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国外设置中央分隔带护栏板的标准表

来源:网络 | 作者:admin | 时间:2018-08-22 16:00:41
      据日本高速公路上的事故调查资料称,与中央分隔带接触、冲撞、爬上和冲断波形梁护栏板的事故占总数的22~25%。其中越过中央分隔带,冲到逆行车道的事故约占事故总数的0.5%,约占与中央带有关事故发生率的2%。冲断中央分隔带的事故实属偶然发生,不过,中央分隔带护栏板就是为了防止车辆越过分隔带闯入对向车道而设置的。

因为,这种事故一旦发生其后果是非常严重的。各国在规定中央分隔带护栏板设置标准时,往往以分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时,车辆横越中央带的几率就低,但是,在交通密度较低的情况下,车辆的速度就会相对提高,因此,一旦发生横越中央分隔带的情况,就可能产生严重的后果。因此,对于交通量的规定各国有较大差别,各国都把中央分隔带的宽度看成是否设置中央带护栏板的重要依据,比较宽的中央分隔带,车辆横越的几率也相对低。

美国的规定:中央分隔带宽度超过30英尺,中央带护栏板的使用可以随意;中央分隔带宽度超过50英尺时,就没有必要设置护栏板了。

为了解决在高等级公路上的交通事故情况,曾以沈大一级公路和部分开通的沈大高速公路为主要对象,调查了1987、1988两年的交通事故,其中,与中央分隔带有关的事故约占总事故的11%,该数字比日本的调查数字小,这是因为沈大高速公路在修建初期没有安装中央带护栏板,很多横越中央带而没有造成严重后果的事故未被统计在内。一般情况下,大约有1/4的交通事故与中央分隔带有关。因此,在中央分隔带设置护栏板是非常必要的。


国家 中央分隔带


的宽度(m)

交通量


(辆/)

道路等级 国家 中央分隔带的宽度(m) 交通量


(辆/)

道路


等级

比利时 0 5000 英国 2
4 10000
10500
6 15000
8 20000 捷克、芬兰 5
丹麦


 

3 5000 奥地利、德国、匈牙利、荷兰、日本 快速车道、汽车专用公路一律设置中央护栏板
6 10000
8 20000
波兰 4 阿尔及利亚 4.5
6 20000 4.5~6 4000
葡萄牙 4 10000 罗马尼亚


 

中央带有障碍物时需设置护栏板
5 20000
法国 4.5或中央带有障碍物时,需设置护栏板
6 30000
瑞典 15000 美国 9m以下 2000
                                                                   部分国家设置中央分隔带护栏板的标准 表4.2.1


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